Slik kveles hurtigbåten
Høye avgifter på drivstoff og energi samt kostbare symbolske klima- og miljøkrav er de største truslene for videre drift av hurtigbåten.
Det som nå skjer med hurtigbåtrute 800 mellom Kristiansund og Trondheim, er et klassisk eksempel på hvordan hodeløs avgiftspolitikk og rigide miljøkrav kveler viktige tilbud i distriktene. Vi ser det på område etter område og hurtigbåten er intet unntak.
Fylkeskommunedirektøren foreslår nå å legge ned hele Kystekspressen og tvinge passasjerene over på buss. Det er ikke fordi båten i seg selv er problemet, men fordi rammebetingelsene som politikerne har skapt gjør det nærmest umulig å drive videre. Les mer på Tidens Krav
Antall hurtigbåtpassasjerer mellom Smøla og Kristiansund har falt med over 60 prosent siden tidlig på 2000-tallet. I kombinasjon med kraftig kostnadsvekst har dette ført til at fylkeskommunedirektør Toril Hovdenak innsti…
Har du tenkt deg utover til Træna i dag, må du se deg om etter en annen måte å reise på. I en trafikkmelding fra Nordland fylkeskommune står det at hurtigbåten Fredrikke Tønder-Olsen, som operere Helgelandspendelen mello…
Tjeldsundbrua på E10 er stengt. Det er målt vindkast på 30 meter i sekundet på brua, opplyser Statens vegvesen.
Det er fare for stengt vei på Raftsund brua og Vesterstraumen bru på E10, Lofast.
Torghatten melder at…
Sp vil gjøre det dyrere å bli norsk
Senterpartiet vil øke prisen for å søke om norsk statsborgerskap til 10.000 kroner, skriver Klassekampen.
Innvandring og flyktninger blir et av temaene i forhandlingene om neste…
Torsdag annonserte en av tidenes beste fotballspillere, Cristiano Ronaldo, at han var ferdig på det portugisiske landslaget etter hele 23 år med flagget på brystet.
– Jeg forlater med hodet hevet. Stolt over veien jeg…
(Nettavisen): – Kronekursen har betydning for prisveksten. En sterkere kronekurs gjør det vi importerer fra utlandet billigere, sier sentralbanksjef Ida Wolden Bache til Nettavisen.
Kronekursen har styrket seg kraftig…