Ertms
Nyheter om Ertms
Revidert nasjonalbudsjett avslører togutsettelser
Grunnforholdene i Moss, forsinkede tog og trøblete signalsystem gjør at flere nye togprosjekter blir forsinket, avslører revidert nasjonalbudsjett. Det nye signalsystemet Ertms har allerede ført til forsinkelser og store kostnadsoverskridelser, og nå kan det også gå utover flere andre jernbaneprosjekter, skriver Aftenposten. Utvidelsen fra ett til fire tog i timen mellom Oslo og Tønsberg har allerede blitt utsatt fra desember 2026 til desember 2027, på grunn av forsinkelser med levering av nye tog.
Bane Nor vurderer å droppe nytt signalsystem i flere store prosjekter
Signalsystemet Ertms skulle forhindre forsinkelser og samkjøre jernbanenettet med resten av Europa. Nå er det nok en gang forsinket, ifølge Teknisk Ukeblad. Forsinkelsen av det nye, digitale signalsystemet Ertms kan skape forsinkelser og kostnadssmeller i flere av Norges største jernbaneprosjekter.
Forsinket med minst ett år
Trøbbel med det nye signalanlegget Ertms får konsekvenser for flere av landets største jernbaneprosjekter. Dette vil påvirke prosjekter som Nytt dobbeltspor gjennom Moss, Effektpakken Vestfoldbanen Oslo–Tønsberg, og Effektpakken for flere og raskere tog på Dovrebanen Oslo– Hamar. Vestfoldbanen og Dovrebanen er forsinket med minst ett år..
Krass kritikk fra Oslo kommune
Oslo kommune reagerer på at Bane Nor nå har bestemt seg for å utsette planene om togutbyggingen i Brynsbakken i fem år. – Det kom som et sjokk at Bane Nor nå utsetter planene i årevis. Bane Nor har presset Oslo kommune til å hastebehandle togutbygging i Brynsbakken, for så å kaste kortene få måneder senere.
Nye togspor utsatt i fem år
Bane Nor utsetter byggingen av nytt dobbeltspor mellom Oslo S og Bryn i fem år. Byggestart var planlagt i 2022, men er utsatt til 2027, opplyser Bane Nor i en pressemelding. Hensikten med prosjektet «Brynsbakken» er å øke kapasiteten og bedre togtilbudet i Oslo-området.
En halv jernbanemilliard til nytt signalsystem
Regjeringen bevilger 544 millioner kroner til å få fart på arbeidet med det nye signalsystemet Ertms, som skal få togene her i landet til å holde ruten..
544 mill. til nytt signalsystem
Regjeringen bevilger 544 millioner kroner til å få fart på arbeidet med det nye signalsystemet Ertms, som skal få togene her i landet til å holde ruten. Det europeiske systemet er allerede på plass på Østfoldbanens østre linje, og nå står Ofotbanen, Nordlandsbanen og Bergensbanen for tur, skriver Aftenposten. Regjeringen besluttet i 2012 at signalsystemet skulle innføres i Norge..
En halv jernbanemilliard til nytt signalsystem
Regjeringen bevilger 544 millioner kroner til å få fart på arbeidet med det nye signalsystemet Ertms, som skal få togene her i landet til å holde ruten..
Vil ha togene i rute
For å få togene i rute bevilger regjeringen 544 millioner kroner til nytt signalsystem på Ofotbanen, Nordlandsbanen og Bergensbanen. Det skriver Aftenposten. Signalsystemet Ertms er allerede på plass på Østfoldbanens østre linje..
Gir en halv milliard for å få fart på inføringen av Europas supersignalsystem Ertms
Bergensbanen er en forsinket versting. Trøsten er at den er først i Sør-Norge når Regjeringen i 2016 vil bruke 544 millioner på Europas nye supersignalsystem..
Ingen tog tross nytt signalanlegg
Hele Østfoldbanens Østre linje fra Sarpsborg til Ski er oppgradert med det nye signalanlegget Ertms. Likevel har samferdselsministeren ingen planer om togtrafikk mellom Sarpsborg og Rakkestad..
Østfoldbanen oppgradert
Norges første jernbanestrekning med det nye signalsystemet Ertms, Østfoldbanens østre linje, åpner i dag. Signalfeil er årsak til halvparten av alle togforsinkelser i Norge,.
Les mer
Taggar
Personer
Abonner på nyheter (RSS)
Følj søkningen via rss
Med RSS er det enklere å følge nyhetene. Nyhetene lastes automatisk ned til din nyhetsleser og du trenger ikke gå inn på Nyhetspressen.com.