Hendelse

Fredag, 13 november, 4:37

Kraftig økning i klager mot flyselskapene

Hos 1 kilde · 9 nov 05:48 – 9 nov 08:59

Samferdselsdepartementet
Samferdselsdepartementet · Foto: Wikimedia Commons
Samferdselsdepartementet
Samferdselsdepartementet · Foto: Wikimedia Commons
Kort fortalt

Transportklagenemnda Fly har mottatt over 5000 saker så langt i år, noe som er mer enn en dobling fra rundt 2400 saker i samme periode i fjor. Forbrukerrådet har slått alarm og bedt statsråden i Samferdselsdepartementet gripe inn overfor flybransjens kundebehandling.

Forbrukerrådet mener flyselskapene i praksis har outsourcet kundebehandlingen sin til klagenemnda, også i klare saker, og uttrykker bekymring for at selskapene spekulerer i at passasjerer gir opp. De viser til at omtrent 55 prosent av de behandlede sakene i nemnda får medhold, og påpeker at nemndenes formål er å ta de krevende sakene med tvil eller uklart regelverk.

Flybransjen kjenner seg ikke igjen i denne fremstillingen. SAS opplyser at de arbeider for å hjelpe kundene raskt og korrekt samt respekterer nemndas avgjørelser, mens Norwegian avviser at nemnda brukes som et sparetiltak og peker på at hver sak krever internt arbeid.

Sammendrag basert på 6 kilder. Les gjerne kildene under.
BakgrunnBakgrunn om klageveksten i luftfartenTransportklagenemnda Fly ble opprettet for å løse tvister der passasjerer og flyselskaper er uenige om tolkningen av komplisert regelverk, som EUs forordning om passasjerrettigheter. Tidligere var terskelen for å klage til nemnda høyere, da selskapene i større grad løste enkle saker direkte med kundene. Den nåværende øLes hele bakgrunnen

Transportklagenemnda Fly ble opprettet for å løse tvister der passasjerer og flyselskaper er uenige om tolkningen av komplisert regelverk, som EUs forordning om passasjerrettigheter. Tidligere var terskelen for å klage til nemnda høyere, da selskapene i større grad løste enkle saker direkte med kundene.

Den nåværende økningen i antall saker tyder på en endring i bransjens praksis, der flere klager blir stående ubehandlet frem til de når nemndas bord. Når over halvparten av sakene ender med medhold til passasjeren, indikerer det at mange av klagene dreier seg om rettigheter som selskapene i utgangspunktet burde ha innfridd uten ekstern mekling.

Bakgrunnen er skrevet automatisk og kan inneholde feil.
Norwegian Air Shuttle
Norwegian Air Shuttle · Foto: Wikimedia Commons

Alle kilder om hendelsen